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油压冲床中油体动压支承技术

发布者:科鑫盟机械  发布时间:2016/5/23 8:41:49

油压冲床中油体动压支承技术

    油压冲床两个互相倾斜的平板构成楔形间隙。油压冲床设A板固定,曰板按图示方向移
动,在移动过程中油液被带进楔形间隙,形成油楔。间隙由大端向小端逐渐变小,由于油液
具有不可压缩性和粘性,从而使油楔内产生压力,增加出口处油液的平均流速,保持带进的
流量和流出的流量相等。B板速度越大,油液粘度越大,则油楔内的压力越高。油楔的压力
作用到两个板上就产生了承载能力,这就是液体动压支承的原理。由此可见,形成液体动压
支承必须具备的条件是:
    1)有收敛的楔形间隙。
    2)有一定的相对运动速度。
    3)液体具有一定的粘度。
    4)两个表面均有较低的表面粗糙度值。
    油压冲床对于点、线、面接触的运动副,如滑动轴承、齿轮、凸轮等都能形成液体动压支承,使
相对运动金属零件表面磨损转为流体的内摩擦,以减少和避免磨损,提高零件工作能力。图
9-13所示为普通径向滑动轴承副示意图。轴颈的直径比轴瓦酌孔径小,装配后有间隙。静
止时,在自重作用下轴颈偏在一边,自然形成楔形间隙。在轴承和轴瓦适当的部位上钻孔,
选择适当的油品及供油装置,保证以一定的数量连续供油。工作中轴以转速n转动,轴颈表
面相对轴瓦表面有滑动速度,形成全液体润滑状态。由此可见,液体动压支承油膜的形成及
承载能力的大小,与两摩擦面相对速度有关,相对速度低时,压力油膜不容易形成。因此,
在低速、重载或速度变化范围大时,特别在启动、停车及换向等情况下,不能保证获得液体
摩擦,从而造成两摩擦面的磨损。
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