油压冲床中尾车液压系统的改造
根据这个思路，在不更换液压缸的情况下，只对液压站与液压缸之间的连接管线进行改变， 把尾车变l幅液压缸由双作用液压缸改成单作用液压缸形式，彻底解决了斗轮机尾车臂架升降不同 步问题，其原理如图3 - 11所示。
液压缸由双作用改为单作用连接方式后，液压缸上升时，液压油从五通块7分成三路，有两 路分别通过液控单向阀组合件4进入两个缸的下腔，另一路是通过单向阀2再经五通块8分两路 去开启两个缸的上腔液控单向阀6，两液压缸的上腔回油，通过六通块5汇合后回流到油箱。下 降时，液压油先经单向阀3，再经五通块8分两路打开各液压缸的上下腔液控单向阀。活塞在臂 架重力作用下回缩，上腔形成负压，油箱中液压油受大气压作用，自动流入上腔。泄油管10与 五通7接头的内孔直径只有2m，用于升降动作结束后，开锁回路中压力泄放，保证各液控单 向阀及时可靠关闭。
