四柱液压机中什么叫恒流量一负载传感系统?
当压力-流量补偿柱塞泵和一台开式中位控制阀一起使用时，控制节流口(固定的或可变的〉将调节从柱塞泵到控 制阀的流量。由于阀芯在中位，流量将通过控制阀然后回油箱。负载传感管路接在控制节流口下 游的三通上。当控制阀芯动作时，泵将提供受控制的流量，维持比系统工作压力高14bar的工作 压力。如果系统在负载下失速，泵将 进入高压等待模式，直至克服负载或 者控制阀回到中位。这种系统的特点 是取消了系统溢流阀和溢流阀所产生 的低效率。 当压力-流量补偿柱塞泵和一台闭 式中位控制阀一起使用时，阀芯在中 位情况下，泵将处在高压等待状态。 当阀芯动作时，泵将在最高泵压力下 提供流量给控制阀，阀回路的通流能 力将限制泵的流量，如果控制节流口 限制流量大于控制阀回路，则泵将提供控制的流量，维持比实际系统工作压力高14bar的工作压 力。如果系统在负载下失速，泵将进入高压等待模式，直至克服负载。这种系统的特点是取消了 系统溢流阀和溢流阀所产生的低效率。在许多情况下，热交换器可以取消，因为系统是高效的。 最好有一台高压溢流阀，设定值比压力补偿器设定值要高14r35bar。
这个系统也能用来作为一个恒速负载传感系统去驱动马达，通过取消控制阀和安装一个固定 的或可变的节流口能够用来驱动马达，马达的转速恒定，不受马达负载的影响。通过把负载传感 管路连接到节流口的下游侧，泵将维持一个恒定的流量来保持马达的恒定转速。马达转速的唯一 改变将是由于系统压力变化产生马达容积效率改变而造成的。当马达转速保持恒定时，泵的输入 轴转速也能在限制范围内变化。
